Na što treba obratiti pozornost prilikom projektiranja hidraulične crpne stanice

Prilikom projektiranja hidrauličnih crpnih stanica, odgovarajuće dizajne treba izraditi u skladu s različitim prilikama uporabe. Hidraulična grupa pumpe odnosi se na hidrauličnu pumpu i glavni pokretač, spojku i prijenosni osnovni sklop vozačke pumpe. Zabranjeno je koristiti krutu vezu između pogonske osovine hidrauličke pumpe i osovine motornog pogona, obično elastične spojnice, posebnog motora s unutarnjom spline rupom ili srednje prionice također se može koristiti između hidrauličke pumpe velikog hidrauličkog seta pumpe i udarnog pokretača Pričekajte za spajanje. Ako glavni pokretač uvelike vibrira, hidraulična pumpa i glavni pokretač povezani su gnjecanjem ili ovim vučenjem. Radijalno opterećenje na osovini pumpe ne smije prelaziti propise proizvođača pumpe, inače treba dodati par ležajeva s ležajevima kako bi se ugradio remen Kotač ili zupčanik.

Što se tiče spremnika goriva hidraulične stanice, dizajn spremnika goriva je vrlo važan. Općenito, dno nagiba je strukturno. Kako bi se isušio i oduzeo donji sediment pri zamjeni hidrauličkog ulja, dno spremnika za ulje hidraulične stanice trebalo bi biti dizajnirano kao nagib; dno spremnika ulja ne može se pretvoriti u dvostruko dno, inače ne pogoduje rasipanju topline.

Usisna cijev hidraulične stanice ne smije biti preblizu dnu spremnika. Pokušajte izbjeći da usisna cijev bude preniska da usisa nečistoće u pumpu. Cijev za povrat ulja trebala bi se proširiti ispod tekuće površine kako bi se izbjeglo prskanje povratnog ulja i stvaranje mjehurića i buke.

Ako je moguće, najbolje je odvojiti područje apsorpcije ulja i područje povrata ulja, kako bi se povećala cirkulacija tekućeg protoka i poboljšao učinak rasipanja topline i odvajanja zraka. Visina pregrade treba biti prikladna, preniska neće raditi, previsoka može uzrokovati pražnjenje hidraulične pumpe.

Protok filtra zraka trebao bi biti veći od brzine hidrauličkog protoka, kako bi se napunio pad razine tekućine kada osovina pumpe pumpa ulje na vrijeme.

Unutarnji zid spremnika za gorivo najbolje se tretira prskanjem. Plastika ima karakteristike otpornosti kiseline i alkala, dobrog adhezija, snažne otpornosti na udar, ujednačene svjetline i lijepog izgleda, a dostojna je prioriteta.

https://www.slyyhydraulic.com