Pitanja kojima treba obratiti pažnju prilikom projektiranja hidrauličke crpne stanice

Prilikom projektiranja hidrauličke crpne stanice, ona bi trebala biti projektirana prema različitim prilikama. Jedinica hidrauličke pumpe odnosi se na hidrauličku pumpu i glavni pokretač, sklopku i sklop prijenosnika koji pokreću pumpu. Zabranjena je uporaba krute veze između pogonskog vratila hidrauličke pumpe i pogonskog vratila motora, obično fleksibilne spojnice, posebnog motora s unutarnjim zavojnim otvorima ili srednje prirubnice ili između hidrauličkih pumpi velike hidraulike grupa crpki Koristite i glavni pokretač da pričekate vezu. Ako glavni pokretač jako vibrira, hidraulična pumpa i glavni pokretač povezani su preko remenice ili remenice. Radijalno opterećenje na vratilu pumpe ne smije premašiti propise proizvođača crpke' inače bi za ugradnju remenice ili zupčanika trebalo dodati par ležajeva s ležajevima.

Što se tiče spremnika za ulje hidrauličke stanice, dizajn spremnika za ulje je vrlo važan. Dno padine obično je strukturno. Prilikom zamjene hidrauličkog ulja, kako bi se ispraznio i uklonio talog na dnu, dno spremnika za ulje hidrauličke stanice treba biti izvedeno u nagibu. Dno spremnika za gorivo ne može se pretvoriti u dvostruko dno, jer inače nije pogodno za odvođenje topline.

Usisna cijev hidrauličke stanice ne smije biti preblizu dnu spremnika za ulje. Pokušajte izbjeći da usisna cijev bude preniska i usisava nečistoće u pumpu. Povratnu cijev za ulje treba produžiti ispod razine tekućine kako bi se spriječilo prskanje povratnog ulja i stvaranje mjehurića i buke.

Ako je moguće, najbolje je razdvojiti područje usisavanja ulja i područje povratka ulja kako bi se povećao protok tekućine i poboljšao učinak odvođenja topline i odvajanja zraka. Visina pregrade trebala bi biti odgovarajuća, preniska neće raditi, previsoka može uzrokovati pražnjenje hidrauličke pumpe.

Protok zračnog filtra trebao bi biti veći od hidrauličkog protoka kako bi se nadopunio pad razine tekućine kada osovina pumpe na vrijeme pumpa ulje.

Unutarnji zid spremnika za gorivo najbolje je tretirati prskanjem. Plastika ima karakteristike otpornosti na kiseline, lužine, dobro prianjanje, snažnu otpornost na udarce, ujednačenu svjetlinu i lijep izgled te je vrijedna prioriteta.

https://www.slyyhydraulic.com